Team JapTuning Drift – S14.5

JapTuning Drift Team – Drift Promo 2011

1 februari, 2012

Christoffer ”Kicko” Karlsson | JapTuning Drift Team | Promo Video – 2011

Team JapTuning – Driftingfinal i Örnsköldsvik!

6 september, 2011

Lördag den 27e Augusti var det drifting i Örnsköldsvik under holeshotevent’s flagg. Detta var finalen på sommarens Wheels N Smoke Turné och det blev en riktig succé!

21 förare var på plats och pga lite tidspressat schema så gick endast top8 vidare från kvalet. Efter kvalet så var det paus och på kvällen så blev det stege med twindrift i mörkret med riktigt häftig arenakänsla.

Det blev även en publiksuccé med över 2500 i publiken!

För egen del blev det en riktigt lyckad tävling.
Jag kvalade in som Etta av 21 förare och tog mig hela vägen till finalen där jag efter jämn körning mot Joel Yveborg till slut fick nöja mig med en andraplats!

3000kr i prispengar, en fin pokal & förstasidan i Örnsköldsviks Allehanda blev belöningen :)

Film från tävlingen
Wheels N Smoke Ö-vik 2011
Wheels N Smoke (Drifting Tour)
Kicko VS Joel (FINAL)
Kicko Screamerpipe

//Christoffer ”Kicko” Karlsson

Team JapTuning @ Wheels N Smoke

27 juni, 2011

Kicko

Nu har vi kommit en bit in på säsongen och uppdateringarna har ju inte varit dom bästa.

Jag har förmånen att under säsongen få delta i Holeshot’s turné ‘Wheels N Smoke’.
Det är en turné totalt 11 stopp runt om i Norrland, blandat driftingshow/tävling.

‘Wheels N Smoke’ är sponsrad av en rad olika företag, bland annat Rockstar och Radiostationen Rockklassiker,
vilket ger oss förare möjligheten att köra hela turnén utan att det kostar oss någonting.

Vi har hunnit med att köra två stopp hittills och det har bra för oss vid båda tillfällena.

Wheels N Smoke -Vilhelmina:
Var på plats med min Nissan 200SX S14.5 och det var första riktiga körningen med nya bilen.
Träningen gick mest åt till att känna på bilen så hade inte hunnit med några riktiga repor när det var dags för kval.
Vi körde 4 kvalrundor och kom till finalen men väl där så exploderade däcken innan jag hade tagit mig runt banan.
Kändes ändå som en riktigt bra dag med mycket publik, fint väder och började få bra koll på bilen innan dagen var över.

Wheels N Smoke – Pajala:
Under årets varmaste dag så tog vi båda bilarna och åkte upp till Pajala för nästa stopp på turnén.
33.5 grader i skuggan och varmaste platsen i Europa hör ju inte till vanligheterna uppe i Pajala.
Det var en riktigt skön bana vi körde ute på Pajala Flygplats, asfalten var väldigt slät och halkig så alla bilar hade effekt så det räckte för att ligga brett.
Jag körde min S15 några uppvisningsrundor och den passade väldigt bra för den här typen av bana, det enda som saknas är lite mer styrvinkel.
I min S14.5 så tog jag mig till final och väl där tog jag hem segern mot Tomas Borgström i en BMW 325 Turbo.

I slutet av finalen så märkte jag dock att jag tappade effekt och helt plötsligt låg vattentempen på 112 grader.
Grenröret hade spruckit REJÄLT vid utloppet till wastegaten och avgaserna hade gått rakt ut i motorrummet och smält kablaget till torkarmotorn och laddtrycksstyrningen.

Anledningen till att det sprack är att grenröret är lagat runt 10 gånger under tiden som bilen gick i England och ofta har dom varit ute på tävling då det har hänt så det har varit flera olika svetsar, både MIG och pinnsvets, som har använts. Vi skulle verkligen behöva bygga ett nytt grenrör men just nu är det för tätt mellan körningarna för att det ska finnas tid för det. Grenröret är nu svetsat och på plats igen och vi ska ordna upp elen under veckan.

På Fredag 1 Juli är det dags för Wheels N Smoke – Umeå.

Team JapTuning Drift – Dags för Elmia 2011!

18 april, 2011

Long time no see.. Men nu är det dags för en uppdatering igen.

I Påsk kommer ni att kunna se Team JapTuning i DRFT.se’s monter på Elmiamässan!

Har under de senaste veckorna varit ett intensivt arbete med att få båda bilarna klara innan deadline.
Det har blivit en hel del timmar i garaget, men lika mycket tid har gått till att planera att inför mässan med logistik osv.

Det här är lite av vad som har blivit gjort på bilen sedan senaste inlägget:

*Monterat Bimarco Expert FIA-godkänd stol. Riktigt skön stol i rätt storlek, gick väldigt lätt att montera då Stefan skickade med sina custombyggda stolsfästen!

*Monterat och lackat Chargespeed S14.5 framskärmar.

*Monterat nya backspeglar. Dom gamla hade fått lite väl mycket stryk efter tight twindrift i England, hittade ett par fräscha ”kolfiber” speglar från en skrot för 800kr.

*Tonat framlysena. Gjorde mycket på stuket och ger en aggressivare look.

*Fått dit dekoren på bilen. Reklamcentra i Luleå ritade upp, skrev ut och kom ut till vårat garage och monterade dekoren. Gjorde ett superjobb till ett riktigt bra pris!

Bilarna kommer att transporteras på tåg ner till Nässjö för att sedan gå med lastbil dom sista fyra milen till Elmia.
Så nu är det några timmar med puts och småfix som återstår innan bilarna ska lastas i containern ikväll!
Team JapTuning

Team JapTuning Drift – S14.5 – Upprensning i bilen

17 mars, 2011

Har börjat rensa upp och fixa till interiören lite smått och la på ett första varv färg idag.
Ser ut som blanksvart på bild när det är blött fortfarande, men det är mattsvart lack.

Har även en ny stol på väg hem från JapTuning!

Team JapTuning Drift – S14.5 – Nya skärmar

16 mars, 2011

Som det kanske syns på bilderna i första posten så blev inte lackeringen av framskärmarna så jättebra. Så när jag ändå blev tvungen att lacka om dom så tänkte jag att det var lika att beställa nya skärmar när man ändå är igång.

Idag anlände ett paket med mina nya Chargespeed S14.5 skärmar, riktigt bra kvalité och passform. Stort tack till JapTuning!

Team JapTuning Drift – S14.5 – Introduktion

16 mars, 2011

Det här blir projektråden för en av bilarna, en Nissan 200SX S14.5

ENGINE:

BOTTOM END:

CP 87mm pistons
Apex conrods
ARP main stud and nuts
ARP big end bolts
ARP head stud and nuts
ACL race big end bearings
ACL race main bearings
New nissan oil pump
New nissan water pump
Cometic 1.1mm head gasket
All Apex gaskets new
All nuts and bolts plated
NGK BKr9eix plugs
Only the best 10/w60 fully synth race oil

HEAD:

Squish removed
Ports matched and seats blended
Tomei rocker arm stoppers
HKS 264 step two in cam
HKS 264 step two ex cam
HKS adjustable ex cam pulley
Brian Crower titanium spring retainers
Brian Crower valve springs

ANCILLARIES:

Apex 13 row oil cooler and filter relocation kit
Custom top mount manifold
Garrett GT3076r
Tial 44v wastegate
Custom exhaust from turbo back(two systems loud/quiet)
Custom made inlet plenum
Custom made intercooler and pipe work
Modified sr20de throttle body
Custom turbo oil and water lines
Over £200 of heat wrap and shielding
72mm alloy rad
Twin electric fans
D1 spec catch can
Full Artel hoses throgh out

FUELING:

Sard 850cc injectors
Sard fuel pressure regulator
Twin walbro pumps in tank
Hard wired using heivy duty relays

TRANSMISSION:

S-Body Automotive rb25 gearbox conversion plate
Modified rb25 box to take 9ltrs oil (75/w140 fully synth race oil)
Apex 19 row oil cooler and remote filter
Mocal oil pump
Tomei short shifter
Nismo knob
Exeedy hyper twin plate clutch (sprung)
Custom prop
Braided clutch line
S15 open diff welded with 3.7:1 ratio in GTR casing (EP90)
GTR out put shafts, GTR drive shafts and bearings

ELECTRONICS:

Apexi power fc D-jetro ecu with hand controller
Greddy profec b spec II boost controller
Greddy turbo timer
Saga oil pressure gauge
Saga AFR gauge
Saga boost gauge
Autometer water temp and fan controller
4x video (colour/wide angel)camra setup with on board recording to hard disc(record all 4 at the same time)
2x video monitors

SAFETY/inside:

Fabricage 6 point bolt in cage modded for twin door bars
Sparco FIA seat
Custom seat rails
Willans FIA 6 pint harness
Lifeline plumbed in fire extinguasher
Master kill switch
Nardi wheel
D1 spec snap off adaptor
Momo boss
OMP FIA cage padding

BRAKES:

315mm BMW M3 EBC grooved and dimpled front discs
Mintex extream pads
Z32 rear drums, caliper and discs
R33 cables
ABS removed
Custom hydro setup
Willwood hydro cylinder

SUSPENSION:

Apex Gen2 coilovers (inverted)
Apex Camber arms
Apex Toe arms
Apex traction arms
Apex tension rods (modded)
Apex alloy subframe mounts
Apex alloy diff mounts
Tein tie rods (modded)
Tein rod ends
Custom lower arms front
Custom mounts for stock rear lower arms
Custom front subframe
Custom steering knuckles
Strut bars front and back

WHEELS and Tyres:

Rota GTR-D all rounds 9.5j et12 front with 20mm spacer
12j et0 rear
Falken 452 tyres all rounds

BODY:

S15 head lights
EPR s15 front conversion wings
EPR s15 DM style bonnet
EPR s15 SU style front bumper
EPR s14 SU style side skirts and rear bumper
EPR DM style carbon wing with custom stands
EPR 50mm rear fenders
Various catchs and latchs for bonnet and boot