Evo 6 GSR

EVO 6 GSR – Fälgar till 2011 säsongen!

23 mars, 2011

Nu när sommaren är nära?!?! så fick jag lite sug efter nya fälgar så jag beställde ett par Rota GTR 18 x 9.5  till min EVO 6 !  ska bli kul o se hur det sitter på bilen.

EVO 6 GSR – Bilen är mappad!

17 mars, 2011

Äntligen fått bilen mappad!

Vi fick först montera den nya bränslepumpen Walbro 255 LPH High Pressure och en Malpassi progressiv bränsletrycksregulator 1:1,2 .Detta tog lite längre tid än vi beräknat då det var hela rör till original pumpen så vi fick på och kapa dessa och skarva med slangar sen. Men det gick tillslut !

Efter lite mat och montering av mappningsutrustning så var vi på vägen och började pressa ut vad vi kunde ur maskinen, och efter ett par timmar så fick ut närmare 400hk. Grymt najs körbarhet och vi fick fullt ladd vid 2800-3000 rpm och det är med ett par 272kammar underbart!

Som alltid så är det alltid något som inte blir hundra, och denna gången så tror vi att det är spolarna som inte pallar med hela tiden då den ”hostar ” till ibland om man ligger på runt 1,3-1,4 bar. Vi bestämde oss för att lägga oss på runt 1,25bar för där lirar den som den ska.

Update: Har troligen funnit felet med tändningen, det är dålig jord som gör att vi inte får rätt spänning vid fullt ladd. Efter åtgärder så ligger jag på 1,4 i ladd och bilen går grymt bra nu:)

I sommar blir det ”Ringen” och troligen lite bana om tid och pengar finns:)

Återigen vill jag tacka JapTuning för all hjälp!

Evo 6 GSR – Uppgradering påbörjad

7 mars, 2011

Då har vi börjat med att uppgradera bilen!

Motorn har fått lite nya organ så som Brian Crower stage 2 kamalxar, en större turbo (EVO9) samt ett par nya 3mm lyftare.  Inga större komplikationer vid montering vilket alltid är skönt!

Senare fick vi dit laddtrycksstyrningen och Power FC sprutet, detta gick fint även detta men tyvärr kom vi fram till att original bränslepump och troligen ett igensatt bränslefilter satte stopp för att ladda på ordentligt.

Hur mycket vi än ville så fick vi inte tillräckligt med bränsle vilket var lite synd, men ny pump, filter och bränsletrycksregulator är beställt. Men man kan väl säga att slutresultatet blir nog kanon, de nya kamaxlarna gjorde grym skillnad redan när vi låg under original ladd.

Har nu även fått på nya bromsskivor och belägg samt lite kosmetiska prylar både invändigt och utvändigt, dock inga foto på det än men det kommer.

Sen måste jag skicka ett stort tack till Stefan på JapTuning för all hjälp, utan honom hade det troligen inte gått!

Evo 6 GSR – Lite update inför 2011

26 januari, 2011

Tanken är fortfarande att man ska kunna använda den till vardags och samtidigt ha lite kul på bana, men samtidigt inte lägga ner en förmögenhet för att komma dit. De senaste dagarna har jag klurat på vad jag vill stoppa ner i bilen och efter lite klurande tillsammans med Stefan på Japtuning så inhandlade jag sakerna i listan nedan . Jag hoppas på att kunna klämma ut 370-400hk iaf till sommaren.

Inhandlat inför 2011:

Framvagn:

Avgas:

Motor/Drivlina:

Interiör:

Exteriör:

Nu ska allt monteras! uppdaterar med bilder efterhand.

/Kristofer

Evo 6 GSR – Presentation av projektet

25 januari, 2011

Inledning: Tanken med projekttråden är att visa att man med relativt enkla medel kan ha väldigt skoj med dessa bilar!

En del uppgraderingar kommer såklart ske i projektet. Bilen används dagligen! Evo bilarna är perfekta året-runt bilar som funkar precis lika bra på ban-dagar som att åka att handla med!

Denna Evon köptes av European Sports Cars, ej regisrerad (dock hjälpte de mig väldigt mycket med reggen – tackar!)
En hel del strul men tack vare god hjälp av ESC så fick bilen svenska skyltar snabbare och smidigare än vad jag hade kunnat ordna själv.

Lite bilder på bilen: