Archive for mars, 2011

Skyline R33 GTS-T – Motorn är i, inte långt kvar nu

31 mars, 2011

Monteringen går framåt med stora kliv. Har nu fått i motorn, turbon fick precis plats, wastegaten sitter på en bra plats, remmarna sitter där dom ska. Det som saknas nu är rätt toppbult, insuget och lite krimskrams, hehe.
Har också beställt en Tilton 3-skivig koppling i dagarna. Skönt med grejjer som håller.

EVO 6 GSR – Fälgar till 2011 säsongen!

23 mars, 2011

Nu när sommaren är nära?!?! så fick jag lite sug efter nya fälgar så jag beställde ett par Rota GTR 18 x 9.5  till min EVO 6 !  ska bli kul o se hur det sitter på bilen.

Nissan 200sx s13 Widebody – Utplockning och rivning av motorn

22 mars, 2011

För några veckor sen så plockade jag ur motorn från bilen och började riva motorn.
Tycker motorn såg väldigt fin ut inuti.
Det som står på tur nu är att glasblästra motorblocket, växellådan och toppen.
Sen köra ner med blocket till Japtuning som ska bearbetas:)
Lägger här upp lite bilder ni kan kolla på

Nissan Skyline R33 Drifting – Hjulupphängning

20 mars, 2011

Driftworks länkarmar och Whiteline krängningshämmare tillammans med hembyggda förstärkningar sitter nu på plats.

Team JapTuning Drift – S14.5 – Upprensning i bilen

17 mars, 2011

Har börjat rensa upp och fixa till interiören lite smått och la på ett första varv färg idag.
Ser ut som blanksvart på bild när det är blött fortfarande, men det är mattsvart lack.

Har även en ny stol på väg hem från JapTuning!

Evo 6 TME – Redo för 2011!

17 mars, 2011

Då var bilen ihop på riktigt! Vi har kört den på gata, sett över alla värdena så att allt ligger bra (avgasvärdena vid full belastning, tändning osv), monterat nya oljekylaren, bytt olja o filter såklart och besiktigat utan anmärkning! Självklart skulle AYC lampan börja lysa också men efter lite felsökning kom vi fram till att tryckgivaren var kass. Bytte den, luftade systemet och nu fungerar det också som det skall!

Smutsig bil på bilden – men det blir ju så i det här vädret med en gång!

Härefter står nu en rekonditionering på tur och sedan blir det Blocket nästa!

EVO 6 GSR – Bilen är mappad!

17 mars, 2011

Äntligen fått bilen mappad!

Vi fick först montera den nya bränslepumpen Walbro 255 LPH High Pressure och en Malpassi progressiv bränsletrycksregulator 1:1,2 .Detta tog lite längre tid än vi beräknat då det var hela rör till original pumpen så vi fick på och kapa dessa och skarva med slangar sen. Men det gick tillslut !

Efter lite mat och montering av mappningsutrustning så var vi på vägen och började pressa ut vad vi kunde ur maskinen, och efter ett par timmar så fick ut närmare 400hk. Grymt najs körbarhet och vi fick fullt ladd vid 2800-3000 rpm och det är med ett par 272kammar underbart!

Som alltid så är det alltid något som inte blir hundra, och denna gången så tror vi att det är spolarna som inte pallar med hela tiden då den ”hostar ” till ibland om man ligger på runt 1,3-1,4 bar. Vi bestämde oss för att lägga oss på runt 1,25bar för där lirar den som den ska.

Update: Har troligen funnit felet med tändningen, det är dålig jord som gör att vi inte får rätt spänning vid fullt ladd. Efter åtgärder så ligger jag på 1,4 i ladd och bilen går grymt bra nu:)

I sommar blir det ”Ringen” och troligen lite bana om tid och pengar finns:)

Återigen vill jag tacka JapTuning för all hjälp!

Nissan 200sx S13 widebody – Introduktion

16 mars, 2011

Nu är de dags att bygga om min Nissan 200sx s13 ännu mera inför 2012.

Under säsongen 2012 är målet:
*Att tävla i EMMA Racing
*Köra på lite olika banor
*Ställa ut bilen på olika utställningar

För att klara dessa mål behöver jag bygga om en hel del:
*Motorn ska vässas till ca 500hk detta kommer Japtuning med sina bra erfarenheter vara till mycket stor hjälp med.
*Hela fronten och bakänden kommer gjutas av och tillverkas i kolfiber eller glasfiber, för att få ner vikten en del och även för att kunna gjuta upp nya delar om de händer något med utsidan.
*Bilen kommer lackeras om.
*Driftingbur kommer monteras.
*Bakaxeln kommer breddas för att slippa ha spacers på bilen.
*Inredningen kommer byggas om med så lite högtalare som möjligt men ändå tillräckligt för att klara ta poäng i EMMA Racing. Inredningen kommer byggas så lätt som möjligt.
*Fälgarna ska breddas
*Det är en hel del till som kommer göras det kommer ni kunna se här i projekttråden.

Här kommer en bild på hur bilen såg ut år 2010

Det var lite om vad som skulle hända.
Jag ser fram i mot de bra samarbetet mellan mig och Japtuning
Hoppas ni gillar projektet
Mvh Fredric Fransson

Team JapTuning Drift – S14.5 – Nya skärmar

16 mars, 2011

Som det kanske syns på bilderna i första posten så blev inte lackeringen av framskärmarna så jättebra. Så när jag ändå blev tvungen att lacka om dom så tänkte jag att det var lika att beställa nya skärmar när man ändå är igång.

Idag anlände ett paket med mina nya Chargespeed S14.5 skärmar, riktigt bra kvalité och passform. Stort tack till JapTuning!

Team JapTuning Drift – S14.5 – Introduktion

16 mars, 2011

Det här blir projektråden för en av bilarna, en Nissan 200SX S14.5

ENGINE:

BOTTOM END:

CP 87mm pistons
Apex conrods
ARP main stud and nuts
ARP big end bolts
ARP head stud and nuts
ACL race big end bearings
ACL race main bearings
New nissan oil pump
New nissan water pump
Cometic 1.1mm head gasket
All Apex gaskets new
All nuts and bolts plated
NGK BKr9eix plugs
Only the best 10/w60 fully synth race oil

HEAD:

Squish removed
Ports matched and seats blended
Tomei rocker arm stoppers
HKS 264 step two in cam
HKS 264 step two ex cam
HKS adjustable ex cam pulley
Brian Crower titanium spring retainers
Brian Crower valve springs

ANCILLARIES:

Apex 13 row oil cooler and filter relocation kit
Custom top mount manifold
Garrett GT3076r
Tial 44v wastegate
Custom exhaust from turbo back(two systems loud/quiet)
Custom made inlet plenum
Custom made intercooler and pipe work
Modified sr20de throttle body
Custom turbo oil and water lines
Over £200 of heat wrap and shielding
72mm alloy rad
Twin electric fans
D1 spec catch can
Full Artel hoses throgh out

FUELING:

Sard 850cc injectors
Sard fuel pressure regulator
Twin walbro pumps in tank
Hard wired using heivy duty relays

TRANSMISSION:

S-Body Automotive rb25 gearbox conversion plate
Modified rb25 box to take 9ltrs oil (75/w140 fully synth race oil)
Apex 19 row oil cooler and remote filter
Mocal oil pump
Tomei short shifter
Nismo knob
Exeedy hyper twin plate clutch (sprung)
Custom prop
Braided clutch line
S15 open diff welded with 3.7:1 ratio in GTR casing (EP90)
GTR out put shafts, GTR drive shafts and bearings

ELECTRONICS:

Apexi power fc D-jetro ecu with hand controller
Greddy profec b spec II boost controller
Greddy turbo timer
Saga oil pressure gauge
Saga AFR gauge
Saga boost gauge
Autometer water temp and fan controller
4x video (colour/wide angel)camra setup with on board recording to hard disc(record all 4 at the same time)
2x video monitors

SAFETY/inside:

Fabricage 6 point bolt in cage modded for twin door bars
Sparco FIA seat
Custom seat rails
Willans FIA 6 pint harness
Lifeline plumbed in fire extinguasher
Master kill switch
Nardi wheel
D1 spec snap off adaptor
Momo boss
OMP FIA cage padding

BRAKES:

315mm BMW M3 EBC grooved and dimpled front discs
Mintex extream pads
Z32 rear drums, caliper and discs
R33 cables
ABS removed
Custom hydro setup
Willwood hydro cylinder

SUSPENSION:

Apex Gen2 coilovers (inverted)
Apex Camber arms
Apex Toe arms
Apex traction arms
Apex tension rods (modded)
Apex alloy subframe mounts
Apex alloy diff mounts
Tein tie rods (modded)
Tein rod ends
Custom lower arms front
Custom mounts for stock rear lower arms
Custom front subframe
Custom steering knuckles
Strut bars front and back

WHEELS and Tyres:

Rota GTR-D all rounds 9.5j et12 front with 20mm spacer
12j et0 rear
Falken 452 tyres all rounds

BODY:

S15 head lights
EPR s15 front conversion wings
EPR s15 DM style bonnet
EPR s15 SU style front bumper
EPR s14 SU style side skirts and rear bumper
EPR DM style carbon wing with custom stands
EPR 50mm rear fenders
Various catchs and latchs for bonnet and boot

Team JapTuning Drift – S15 – Introduktion

16 mars, 2011

Har sedan 2008, då bilen införskaffades, haft ett samarbete med JapTuning.
Under åren så har det jag bollat lite idéer med Stefan och redan inför förra säsongen var kom vi in på tankarna att starta upp ett Driftteam.
Men det drog ut på på tiden lite och hann inte bli aktuellt under 2010.

Nu har vi däremot gjort slag i saken så under 2011 kommer JapTuning ha ett eget Driftteam ‘Team JapTuning’!

Det här blir projektråden för en av bilarna, en Nissan Silvia S15 Spec-R.

Motor och Drivlina:

SR20DET
6-växlad manuell växellåda
Tomei ARMS B7652 Turbo
Tomei Expreme Extraktorgrenrör
Tomei Topplockspackning
Tomei Bränslepump
Tomei Poncams 256°/11.5mm
Tomei 555cc Injectors
Tomei Rocker Arm Stoppers
Tomei Air Flow Kit
Z32 LMM
BLITZ Intercoolerkit
BLITZ Dual Drive Dumpventil
GReddy profec B-spec II
APEXi Power FC L-Jetro
APEXi Turbotimer
GReddy Downpipe
RS*R Frontpipe
RS*R Catback
Splitfire Tändspolar
F-win Alukylare
Nismo Lamell
Nismo Tryckplatta
Nismo Svänghjul
Nismo R200 GT 2way Diff

Chassi:

Nismo R-Tune G-Attack Coilovers
Nismo Powerbrace System II
Cusco Tension Rods
Cusco Fjäderbenstag Fram
Rigid Fjäderbenstag Bak
Ikeya Formula Alu Subframebussningar

Interiör:

Luisi Mirage Corsa Moccaratt
Defi-Link Control Unit II
Defi-Link BF Laddtrycksmätare
Defi-Link BF Vattentempsmätare
Bakmonterat Batteri

Exteriör:

GP-Sports Bodykit
GP-Sports Kolfibervinge
Varis Kolfiberhuv
Ganador Kolfiberspeglar
Wisesquare LED-Bakljus
Tonade Sidoblinkers
Solfilm

Skyline R33 GTS-T – Diverse bilder från montering

16 mars, 2011

Monteringen fortskrider och  har gått snabbare än jag trott. Mycket är nu på plats och jag ska nu lämna in toppen för att få en pinnbult utborrad, den har gått av. I väntan på att jobbet ska bli utfört så får ni lite extra bilder.

Före och efter

Skyline R33 GTS-T – Montering av bottendelen

13 mars, 2011

Har lagt ganska mycket tid på detta då det är första gången jag gör något sådant här. Det blev en liten uppgradering i form av nya stakar, GTR-stakar, helt nya packningar till hela motorn och nya lager till vevaxeln och stakarna. Här kommer bilder på hur de gått: